Dodatkowe, najpewniej powojenne zabezpieczenie przeciwko przemieszczeniom przęsła na północnym przyczółku. Ciekawe tylko, w jaki sposób dokonano zakotwienia pręta w ciosie, pomiędzy dolna powierzchnią betonu a pasem dolnym dźwigara jest tylko kilkunastocentymetrowy prześwit.